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St.B-16は聖バライエル首長国の4.5世代戦闘機で、聖バライエル空軍?の主力戦闘機である。安価ながら他に劣らない高性能を誇っており、聖バライエル最高峰の戦闘機と呼ばれている。
| St.B-16 | |
|---|---|
 | |
| 種類 | マルチロール戦闘機 |
| 全長 | 15.03m |
| 全幅 | 9.45m |
| 全高 | 5.09m |
| 翼面積 | 27.87�� |
| 全備重量 | 10,780kg |
| 最大速度 | マッハ1.9 |
| 実用高度 | 15,270m |
| 航続距離 | 2,000km |
| 乗員 | 1人 |
| 愛称 | ザルヅェス |
| 世代 | 第4.5世代戦闘機 |
| 配備 | 聖バライエル空軍? × 220機 |
| 武装 | |
| 機銃 | 20mm機銃 ×1基 |
| 対地ミサイル | MaveUM-29 ×2基 |
| 対空ミサイル | アトノフ Mk.7 ×6基 |
| 対艦ミサイル | メラーファ Mk.6 ×2基 |
| フレア | スポットフレア ×9発 |
| 誘導爆弾 | 対地誘導爆弾 ×1基 |
アビオニクス | |
| 警報受信機 | SN高性能レーダー警報受信機 |
| 警報機 | BR高性能ミサイル警報機 |
| 妨害装置 | ミサイル追跡妨害装置 対妨害電波装置 |
概要 
St.B-16は1976年に初飛行し、1980年から運用開始された軽量戦闘機である。当初から全天候対空/対地攻撃能力を持ち合わせる安価な主力戦闘機として開発されており、聖バライエルで初めてフライ・バイ・ワイヤを搭載している。またブレンデッドウィングボディを採用しており、当時は革新的戦闘機として注目を集めていた。初飛行から約40年も経過しているが、時代の変化と共に常に改良を重ねているため現在運用されている全ての機体は4.5世代仕様となっている（改良できなかった分は退役し、地下航空基地にてモスボール保管されている）。
聖バライエル空軍?のハイローミックス計画によりSt.B-35（戦闘機）が登場してからも最新型が開発され続けており、長距離攻撃機や電子戦機、偵察機としての派生型も存在している。
聖バライエル空軍?のハイローミックス計画によりSt.B-35（戦闘機）が登場してからも最新型が開発され続けており、長距離攻撃機や電子戦機、偵察機としての派生型も存在している。
開発
開発当時聖バライエルにはSt.B-101やSt.B-4といった、進化する技術を前に時代遅れとなりつつある戦闘機しか存在していなかった。これらは聖バライエル空軍?が当時戦闘機に要求していた、視程外射程（BVR）での交戦能力の基準を満たしていなかった。もちろんアビオニクスを改良する計画も出ていたが、1974年、空軍は改良に留まらず新たに革新的な戦闘機を開発することを決定した。
空軍が研究開発部に対して提示した、その機体に要求する最低限の能力は以下の4点である
これらの基準を満たした上で空軍は、フライ・バイ・ワイヤを初めとする様々な高性能機器の搭載を計画していた。その中で開発された試作機が「St.B-15P」である。あくまでプロトタイプであったためSt.B-16の性能には及ばないが、この時点でほぼ完成形であったと言える性能を有している。その後St.B-15Pは改良を重ねられ、初飛行時にSt.B-16Pと改名された。なお初飛行を視察した当時の空軍大佐は、「開発の野郎どもめ、最高のオモチャを作ってくれたな」と空軍の1部で現在も語り継がれる1種のミーム語録を残している。
初飛行からしばらくして、この機体のドッグファイト性能を確かめるべく5機のアグレッサー隊所属St.B-101が用意された。St.B-16Pの性能は確かに証明されていたが、多数の機体を前に優位な戦闘を展開可能かが疑問視されていたのである。しかしいざ状況が始まると、視察に来ていた幹部は皆量産体制の構築を即決したという。軽量化とフライ・バイ・ワイヤの搭載により他の機体より明らかに一線を画していたのである。
そうして量産が決定した本機は、「St.B-16」という名で空軍のロングセラー戦闘機として現在まで君臨することとなるのである。また2020年から高性能ながら非常に高価なマルチロール戦闘機であるSt.B-35のみならず、安価なステルス機も導入しようとSt.B-16のステルスモデルの開発が進んでおり、プロトタイプは既に完成しているとも言われている。
空軍が研究開発部に対して提示した、その機体に要求する最低限の能力は以下の4点である
- 視程外射程（BVR）での交戦を可能にする
- 非常に高いドッグファイト性能
- エネルギー機動性理論を徹底した機体デザイン
- 比較的安価で、高い量産性を持つ
これらの基準を満たした上で空軍は、フライ・バイ・ワイヤを初めとする様々な高性能機器の搭載を計画していた。その中で開発された試作機が「St.B-15P」である。あくまでプロトタイプであったためSt.B-16の性能には及ばないが、この時点でほぼ完成形であったと言える性能を有している。その後St.B-15Pは改良を重ねられ、初飛行時にSt.B-16Pと改名された。なお初飛行を視察した当時の空軍大佐は、「開発の野郎どもめ、最高のオモチャを作ってくれたな」と空軍の1部で現在も語り継がれる1種のミーム語録を残している。
初飛行からしばらくして、この機体のドッグファイト性能を確かめるべく5機のアグレッサー隊所属St.B-101が用意された。St.B-16Pの性能は確かに証明されていたが、多数の機体を前に優位な戦闘を展開可能かが疑問視されていたのである。しかしいざ状況が始まると、視察に来ていた幹部は皆量産体制の構築を即決したという。軽量化とフライ・バイ・ワイヤの搭載により他の機体より明らかに一線を画していたのである。
そうして量産が決定した本機は、「St.B-16」という名で空軍のロングセラー戦闘機として現在まで君臨することとなるのである。また2020年から高性能ながら非常に高価なマルチロール戦闘機であるSt.B-35のみならず、安価なステルス機も導入しようとSt.B-16のステルスモデルの開発が進んでおり、プロトタイプは既に完成しているとも言われている。
輸出
空軍はこの機体の高性能さと安さ、量産性を高く評価しており、同盟国や友好国に対しては積極的な輸出を行うとしている。ライセンス生産については解体されて不正に分析される可能性も考慮し、輸出用グレードダウンモデルを別途用意しているとの事（グレードダウンとはいえ4.5世代機相当の能力は維持している）
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