最終更新: kuronoah11 2023年11月22日(水) 21:29:14履歴
ユニオン自動車 | |
---|---|
種類 | 株式会社 |
市場 | 中東市場 |
略称 | UC |
本社所在地 | アブダビ |
設立 | 1956年 |
業種 | 重工業 |
事業内容 | 自動車生産 |
代表者 | マルゼン・トヨール |
資本金 | 9400万ドル |
売上 | 3400万ドル |
利益 | 890万ドル |
従業員数 | 1200人 |
決算期 | 3月 |
1987年から2023年に至るまで40年近く生産された乗用車。1966年型のイギリスのルーツ・グループによって設計されたヒルマン・ハンターが原型となっている。
1966年型モデルのままの部分も多いが、エンジンは原型の1725ccのルーツのエンジンから、プジョー・504のドライブユニットに変更された。
燃料消費が悪く、時代遅れであったが生産は続けられ、生産の最終年度でも2年分の注文を抱えていた。
1966年型モデルのままの部分も多いが、エンジンは原型の1725ccのルーツのエンジンから、プジョー・504のドライブユニットに変更された。
燃料消費が悪く、時代遅れであったが生産は続けられ、生産の最終年度でも2年分の注文を抱えていた。
1968年にユニオン自動車初の小型乗用車として登場し、1994年まで同社の主力車種の座を長年担ってきた。
エンジンは自社開発による1.2リットル直列3気筒DOHC 12バルブガソリンエンジンで、85馬力と114 N·mの最大トルクを5速マニュアルトランスミッションまたは6速オートマチックと組み合わせている。ディーゼルエンジンはコモンレール対応1.1リットル直列3気筒DOHC 12バルブで、5速マニュアルトランスミッションと組み合わせて、最大トルク140 N·mで、最高出力70馬力。
エンジンは自社開発による1.2リットル直列3気筒DOHC 12バルブガソリンエンジンで、85馬力と114 N·mの最大トルクを5速マニュアルトランスミッションまたは6速オートマチックと組み合わせている。ディーゼルエンジンはコモンレール対応1.1リットル直列3気筒DOHC 12バルブで、5速マニュアルトランスミッションと組み合わせて、最大トルク140 N·mで、最高出力70馬力。
ユニオン自動車は世界中に12か所の生産拠点を持ち、そのうち6か所はアブダビなどのアラブ首長国諸国の内に、その他の6か所はその他首長国などの湾岸経済特別区内にある。ユニオン自動車は、将来の成長見通しにおいて年間130万個の製造能力と年間20万個の輸出を想定している。
工場名 | 生産能力 | 位置 | 製品 |
アブダビ(本社工場) | 150000 | アブダビ | |
ドバイ | 100000 | ドバイ | |
シャールジャ | 800000 | シャールジャ | |
アル・アイン | 800000 | アル・アイン | |
ウンム・アル=カイワイン | 700000 | ウンム・アル=カイワイン | |
ラアス・アル=ハイマ | 700000 | ラアス・アル=ハイマ | |
ハワッリー | 900000 | ハワッリー | |
ファルワーニーヤ | 500000 | ファルワーニーヤ | |
ムバーラク・アル=カビール | 400000 | ムバーラク・アル=カビール | |
ドーハ | 900000 | ドーハ工業集産区 | |
アル・ホール | 600000 | アル・ホール | |
ハマド・タウン | 700000 | ハマド・タウン |
1956年:6月17日、アハマド・カーヤミ、アフマド・カーヤミ、マフムード・カーヤミ、マルズィエ・カーヤミ、ザーラ・セイディ・ダシュティらによってドルベース自動車が設立。
1963年:1963年湾岸経済危機により株価が暴落。ユニオン・サービス社によって買収される。9月16日に新社長ブンボンテ・エジモンテ氏が就任
1968年;ニュービーズ販売開始、社会的ヒットを巻き起こし強大な企業と化す。
1974年:アブダビ首長国含むアラブ諸地域の首長国諸国内の自動車生産企業を買収、独占を成し遂げる。
1987年;アラジャイ販売開始、売れ行きが向上しトップ製品に
1994年;ニュービーズ、販売停止。乗用車の一本化が目的。
1996年;8月6日、ブンボンテ・エジモンテ氏が心筋梗塞で病死。マルゼン・トヨール氏が新代表取締役となる。
1963年:1963年湾岸経済危機により株価が暴落。ユニオン・サービス社によって買収される。9月16日に新社長ブンボンテ・エジモンテ氏が就任
1968年;ニュービーズ販売開始、社会的ヒットを巻き起こし強大な企業と化す。
1974年:アブダビ首長国含むアラブ諸地域の首長国諸国内の自動車生産企業を買収、独占を成し遂げる。
1987年;アラジャイ販売開始、売れ行きが向上しトップ製品に
1994年;ニュービーズ、販売停止。乗用車の一本化が目的。
1996年;8月6日、ブンボンテ・エジモンテ氏が心筋梗塞で病死。マルゼン・トヨール氏が新代表取締役となる。
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